Warszawa 223 niebieska​

Warszawa 223 niebieska W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Była to modernizacja Warszawy M-20 (i późniejszych wersji). Zmieniono tylną części nadwozia oraz konstrukcję dachu. Dwie kanapy pokryte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży. Produkcję rozpoczęto w 1964 roku. Od 1970 roku montowano czterobiegową ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Równocześnie montowano także skrzynię 3-biegową. Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223. 

Warszawa 223 popielata​

Warszawa 223 popielata W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Była to modernizacja Warszawy M-20 (i późniejszych wersji). Zmieniono tylną części nadwozia oraz konstrukcję dachu. Dwie kanapy pokryte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży. Produkcję rozpoczęto w 1964 roku. Od 1970 roku montowano czterobiegową ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Równocześnie montowano także skrzynię 3-biegową. Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223. 

Warszawa 223 beżowa

Warszawa 223 beżowa W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Była to modernizacja Warszawy M-20 (i późniejszych wersji). Zmieniono tylną części nadwozia oraz konstrukcję dachu. Dwie kanapy pokryte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży. Produkcję rozpoczęto w 1964 roku. Od 1970 roku montowano czterobiegową ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Równocześnie montowano także skrzynię 3-biegową. Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223. 

Warszawa 223 biała

Warszawa 223 biała W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Była to modernizacja Warszawy M-20 (i późniejszych wersji). Zmieniono tylną części nadwozia oraz konstrukcję dachu. Dwie kanapy pokryte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży. Produkcję rozpoczęto w 1964 roku. Od 1970 roku montowano czterobiegową ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Równocześnie montowano także skrzynię 3-biegową. Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223. 

Gdzie można kupić nasze modele ?

stacje benzynowe

Internet

sklepy z zabawkami

sklepy spożywcze

księgarnie

Poczta Polska

Kultowe polskie samochody

ul. Graniczna 58 B, 62-081 Przeźmierowo  |  tel.: 61 816 17 22, 61 814 19 66  |  e-mail: biuro@daffi.pl